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公司管理課程16.8萬字全集最新列表-無彈窗閱讀-百讀

時間:2016-10-09 22:56 /科普小說 / 編輯:小布
小說主人公是小企業,高層管理,凱馬特的小說叫做公司管理課程,它的作者是百讀所編寫的科學、科普、社科的小說,情節引人入勝,非常推薦。主要講的是:大企業的管理當局也沒有小企業的那種“觸覺”。它不大可能瞭解這一點,因而會做出錯誤的決策。但是,為了創新,大企業必須從小業務做起,因新事物在開始時必然是小的。因此...

公司管理課程

作品篇幅:中篇

作品狀態: 全本

作品歸屬:男頻

《公司管理課程》線上閱讀

《公司管理課程》章節

大企業的管理當局也沒有小企業的那種“觸覺”。它不大可能瞭解這一點,因而會做出錯誤的決策。但是,為了創新,大企業必須從小業務做起,因新事物在開始時必然是小的。因此,大企業必須能建立一些創新小組(見第九章),它們既是其結構的一部分,又是其結構以外的一部分。而且,大企業還必須行系統的努,採取靈活甚至“無秩序”,以免陷於規則和程式的束縛。

特別是高層管理,必須同整個組織中的人們,其是年青的專業工作人員,直接面對面地行工作。它必須在整個組織中同人們坐在一起,傾聽他們的意見,幫助他們把眼界集中於企業的目標和機會而不是集中於他們自己的職能工作或技術工作。其重要的是,要了解他們。

個人之間的聯絡能使大企業有靈活並使人們相互間建立協作的習慣。否則,人們就可能成為板的官僚。但是,這項任務不能只由高層管理來承擔——雖然這項任務沒有它的參與就無法完成。大企業中管理發展的主要任務之一就是在整個組織中建立起個人聯絡和個人關係。

做到這點的最好辦法是使管理人員和專業人員在一起成並在工作中互相瞭解。當他們擔任負責的工作以,他們應該在公司的所有領域中認識足夠多的人,以當必須急地、“在渠以外”處理某些事情時可以直接地到“恰當的”人那裡去商談。因此,大企業中的小組形式,其意義遠不止於為了完成特殊任務的組織設計(如行創新或特別的研究),而且由於來自各個不同領域和各種不同工作的人在小組中共同工作,成為“管理發展”的同事,也就是建立未來的工作能

繁殖的危險

大企業必須防止對外隔絕和近繁殖的危險。它的絕大多數管理人員和專業人員在其常工作中並不直接同外部世界接觸。他們只在企業內部工作。正是在大企業中,物表面面積和質量的定理使得有必要建立特別的對外聯絡機構,但這些機構的建立1又使得已經同外界隔絕的內部更為隔絕。

因此,大企業中高層管理的成員負有特殊的責任成為“觸”外界的器官,成為組織的眼睛和耳朵。如果他們脫離市場和顧客而依賴於報告和內部資訊,他們將很就失去觸和預計市場化的能和察覺市場化的能,當然更談不上做出評價了。

如果他們同本行業或本公司特有事物以外的知識相隔絕,他們很就會失去理解和領悟技術和社會方面事物的能。如果他們把自己的工作聯絡限於組織內部的人員,或從事同樣工作的其它組織的人員,他們很就會無法理解普通人是如何行事的——而絕大多數高層管理人員都傾向於這樣。他們很就會陷入那種錯誤的老話,“存在著正確的路、錯誤的路以及我們的路。”他們必須把他們生產的工作時間的一部分用於他們自己的企業和本行業之外。

但是組織本也必須注入新的、不同的、外界的觀點。只是從內部提拔人員的大企業會滋出自、僵化和盲目的固守習慣。大企業必須系統地制定一種政策,收外界人士來擔任負責的工作。

一個大企業如果必須從外界招募其高層管理人員,那就是承認自己的失敗。而且那也是盲目的孤注一擲。新來的高層人員是否能“勝任”,是很難確定的,事實上其成功的機率也不高。如果新來的人選不適,要撤換他是困難的,事實上是有風險的,至少是極為苦的。同時,如果新從外界招募來的人擔任低階職務,那又沒有什麼權,而且其意見也不易受人重視。而當他達到負責和有影響的地位時,他當然又成為企業內部的人了。

應該經常從外界引人士來擔任的是中上層管理的職位。公司的政策可能應該是,中上層管理職位中的一個小的比例由以往不是在企業界而是在其它機構中工作的人來擔任。

新工作最好由內部人員來擔任,除非該項工作要特殊的才的成特殊的技術和職業背景,以致必須從外界招募人員。這是因為,新工作從其質來講就是困難和肯定會有煩的。因此,使用那些已被證明有取得成就的能的人就較為可取——而這種條件只有企業內部的人才備。新工作始終要組織方面加以信任。因為,新工作在取得成果以總需要有很的時間。因此,所有的新工作在開始時總會在組織中受到懷疑,被認為是一種“趕頭”,會引起爭論。只有其取得成就的能已得到證實的內部人員才會被大家所接受,因為他是大家已瞭解和信任的。

從外界邀請來的人所擔任的工作一般應是已為人所知並已做過的工作。但他應明確瞭解,他的任務就在於以批判的眼光來看待以往行工作的方式並提出一些新的和不同的方式。他必須瞭解,他的任務就是提出問題、建議作改、成為一個“破組織的規則的人”。這是一個令人不愉的角。這種角只有在相當經常的基礎上行,而不是每次都成為“轟一時的事件”,才能為組織所容忍。

高層管理必須瞭解自己的規模實際上有多大,並且必須採取一種適於企業規模的戰略並建立相應的結構。因為,規模並不象絕大多數管理當局所認為的那樣是可以直覺地看出的。相反的,許多企業並不知它們是什麼規模,更不知什麼是適於他們的規模的恰當的戰略和結構。無數的小企業在那些對它們的成就和成果作用不大的領域中備了極為昂貴的人員,使得自己負擔不起。無數的中等企業在一些邊際活、邊際產品和邊際市場上費自己的精。無數大企業的高層管理陷於認為本企業真正是“一個幸福的小家”的幻想。的確有許多大企業的高層管理成了以下這些幻想的犧牲品和俘虜:“我仍舊知工廠中每一個人的名字”或“我的門一直是對所有的人都敞開的”。結果是,無數的大企業基本上是缺乏管理的。但也有許多大企業認為自己所需要的就是正式結構和規則,因而忽略了直接的人際關係和管理及管理人員的發展,結果成為拜佔廷式的、僵化的組織,充了官僚主義、繁文縟節和謀詭計。

管理當局必須知其企業的規模是什麼,但它也必須知其企業的規模是否恰當。

☆、第九章 論規模不當

第九章 論規模不當

規模不當——一種嚴重而常見的弊病——多種原因——但總是同樣的一些症狀——什麼是行得通的以及什麼是行不通的——改企業的特——美國汽車公司和福斯汽車公司——柯陶德公司和雷蘭尼斯公司——通過企業並和企業收購來糾正不恰當的規模——企業出售、企業放棄或有系統的收——一個公司會大得無法管理嗎?——無法管理的務機構——多國企業企業——無法管理的大型參謀務部門——最適度——對其環境來講,規模太大的公司——通用汽車公司為什麼應該分成幾個公司——對其社群來講,規模太大的公司——對其經濟來講,規模太大的公司——高階管理階層應該對規模不當採取行

規模不當是一種慢的、虛弱的、消耗的而又很常見的疾病。

在絕大多數情況下,規模不當是可以治好的。但這種治療既不容易,又不愉。患這種疾病的公司的管理當局通常抵制行正當的治療,而寧願採取自欺欺人的治療手段,那幾乎可以肯定會加重病情並使之期化。

規模不當有多種原因

在某些行業中,主張一個企業保持最小的生存的規模是很普遍的。但在目的工藝技術條件下,要成為一個“小鋼鐵公司”,正好像要成為一個“小軍隊”那樣,幾乎是不可能的。要成為一個“小石油公司”或成功的小石油化學公司也幾乎是不可能的。在這些領域中,一個小企業甚或中等企業要能夠生存下去,只有佔據了一個特殊的生位置,才能免除該行業中巨型公司的競爭。

在某些行業中,顯然是大企業又無法生存下去。美國的商業圖書出版業就是一個例子。出版界把供一般讀者用的小說或非小說類書籍都做商業圖書。出版商業圖書的出版公司如果不是小型的或中等規模的,顯然難於取得成功。超過中等規模的商業圖書出版商的間接費用很起來,其管理和推銷費用、銷售人員都大量增加,以致它成為一個邊際企業。至於科書、技術書或百科全書和參考書等工書的出版商則不受這種規模的限制。

也有些行業,大企業和小企業都可以得到成功,而處於兩者之間的中等企業則不能取得成功,是一種“不恰當的規模”。這種行業之一就是美國的國內航空業。象美國航空公司和環航空公司這樣極為巨大的航空公司是可以存在下去的。經營“區域性航線”或通勤航線的PSA公司,它在美國西邊的太平洋沿岸區域性地區或有限範圍內提供經常的務,也可以生存下去。而區域的中等航空公司,如西部航空公司或東北部航空公司,顯然無法生存下去。它們的規模對於獲得大型運輸的收益來說是太小了,而對於達到地區運輸的節約來說,規模又太大了。

規模是否恰當可能隨各個時期的不同而改。例如,第二次世界大戰結束以來,在世界經濟中成為一個有效的競爭者所需的規模就改了。中等規模已經不恰當了。在三十年或二十五年以,一個相當大的國際企業的規模還是完全恰當的,而到七十年代初期已經成為不恰當的規模了。另一方面,有許多企業雖然只是小規模的,或至多隻是中等規模,但在世界經濟的一個特殊生領域中卻建立了特殊的領先地位。取得成功的多國公司顯然或者是規模非常大的,或者是規模相當小的。

但是,有許多公司規模不當,這是由於它們做了或沒有做某些事情。典型的規模不當的企業是中等企業,其銷售額也許在六千萬至八千萬美元之間,其中的四分之三是公司佔領先地位的產品或市場,四分之一則是公司實際上沒有生意可做的邊際產品或邊際市場。而公司的四分之三或更多的努和資源卻投入這些邊際產品或邊際市場。公司由於其以的成就,在其主要市場中仍擁有堅強的地位。但是,它由此得到的利,以及各種資源(特別是能的人),都被那四分之一的邊際產品或邊際市場噬了。其結果是,公司在其原先市場和產品線中的領先地位不斷地受到侵蝕,並且難以久維持。

或者,另一種典型情況是,公司為了獲得其主要產品的定貨單,不得不做出讓步,作為一種“市場推銷”手段,付出價值遠超過顧客所付費用的勞或產品。

美國有一家著名公司的學校用事業部,在五十年代和六十年代在行業中被公認為在質量上是“領先考”。它幾乎佔有學校用市場的百分之六十,至少在新建校舍的用方面是這樣。其產品也遠較其競爭者的產品受人歡。但是,公司每年賠錢,而且銷售額和市場份額愈是增加則賠錢愈多。例如,為了獲得一所耗資兩千萬美元的新校舍的用定購同——約為六萬或七萬美元——公司的銷售人員必須從建校計劃提出時開始,直到四、五年學校建成時為止,同學校董事會、建築公司、州政府工程師等一起工作。這筆七萬美元的供應新校用同至多提供一萬五千美元的毛利,而為了獲得這筆同,公司必須提供免費的諮詢務。這筆諮詢務的費用,即使按保守的價格計算,也比獲得最終銷售時可能得到的利為高。

但是,有些問題即使最初看來是工業結構或市場結構方面的問題,其實很可能是未能認識到某種業務的“恰當規模”的管理上的錯誤和失敗。例如,美國汽車公司在美國的汽車市場上顯然規模不恰當。它的年銷售額達到十億美元,三十萬輛汽車,卻被宣佈為一家小企業,有權接受特別的財務資助。而德國的福斯汽車公司,雖然其銷售額要低得多,卻完全可以生存下去,並在美國汽車市場的競爭中取得高度的成功。

規模不當的原因有時雖然不清楚,但其診斷卻是簡單的。其症狀是明顯而相同的。規模不當的企業中必然有一個(或極少數幾個)領域,活、職能部門或工作不成比例地過於龐大。這個領域是如此的龐大,以致必須投入大量的努和成本,使得企業不可能取得經濟成績和成果。無論企業生產出多少收益來,這個過於龐大的領域總是把這些收益去了還不夠。由於企業在大小、份量或複雜方面不成比例,以致無法取得任何成果。但是,在典型的規模不當的企業中,其規模顯得太小了,不能足這一領域的要,不能支援公司的生產量、產品線和市場地位。

美國汽車公司的基本問題是銷售系統過去薄弱,沒有足夠的代銷商。除了該公司有牢固基礎的東北區和加利福尼亞等少數地區以外,該公司的代理商都太小了,而且在銷售和務方面都沒有做足夠的工作。而使美國汽車公司遭到挫折的卻正是它的銷售系統的成本負擔。美國汽車公司同汽車界三巨頭(通用汽車公司,福特汽車公司、克萊斯蘭汽車公司)處於直接競爭的地位,並且基本上以中、低檔價格提供同樣的一些汽車,由於美國汽車銷售系統的結構,被迫維持一個全國範圍的銷售和務網。它所要的成本,只有當美國汽車公司的銷售量達到兩倍時才能負擔得起。為了維持競爭,美國汽車公司必須象三巨頭那樣經常地更換汽車型號,並向其代銷商供應市場上所有各種汽車型號的全部零件,以提供最低限度的務。但是,代銷商又沒有足夠的汽車銷售量在許多地區建立強大的務部門。因此,美國汽車公司未能引或保持有足夠資金和足夠銷售能的代銷商,以在這些社群中建立起領先地位。換句話說,美國汽車公司處於一種惡迴圈之中。它為了使銷售量達到足以維持公司生存的地步,不得不使銷售成本超過收益的比例而增加,以能保住市場。但其收益卻又不足以使銷售成本成為公司能夠負擔得起的。

另一個例子是,有一家公司,雖然在其業務領域中處於領先地位並且有相當的銷售量,但處於嚴重的困難之中。它所有的銷售都集中在每年的一個很短的時期之中,或者是幾個星期,或至多是幾個月。但是,為了獲得這些銷售量,公司必須行大量的研究和發展工作,其重要的是,在其業務領域中行持續的高質量的技術務工作。這種技術務工作必須維持在足以支援銷售高峰的平。必須把這種務工作維持十二個月並在十二個月中支付其費用,以獲得六個星期的銷售。公司很正當地為其優異技術而自豪,但卻負擔不起其成本。六個星期所能獲得的收入和整年維持出岸步務的成本是過於不成比例了。

以上例子表明了規模不當的企業的基本問題。這類企業的費用始終是同過於龐大的活或職能部門的規模成正比的。無論在生物界或社會中,在任何結構中,努和成本始終是由最大器官的最大部分所決定的。但是,收益自然是由實際成績、由實際成果決定的。因此,支援規模不當的企業始終是不對的。過於龐大的職能部門雖然是絕對必需的(或始終顯得是絕對必需的),但永遠是企業的一個漏洞。它去了企業的量和資源。而且,正好像癌一樣,它永不足,始終要“更多”。這使得規模不當成為一種愈陷愈的疾病。必須採取本的措施來治療這種疾病並重建一個規模恰當的企業、一個所得收益足以維持必要活的企業。

什麼是行得通以及什麼是行不通的

規模不當的企業中的管理當局的正常反應是把企業的銷售量提高到足以支援過於龐大的職能部門。這是一種“成”的計劃,以期通過成而達到平衡。

這也可以用美國汽車公司來做例子。該公司自五十年代末期以來曾幾次試圖擴大其銷售量。1972年該公司又一次宣佈一項計劃,招募新的、強有的代銷商把其銷售量擴大到每年六十萬輛,幾乎為當時銷售量的兩倍。它再次決定增加其銷售費用以把銷售量擴大到規定的平。這項戰略看起來似乎行得通,但實際上卻行不通。為了把銷售量擴大到企業能夠生存的平,則使企業難以生存的費用就必須增加——正如美國汽車公司的例子所表明的。而這正是企業難以承擔的。這項戰略很可能不得不放棄,而且往往是在它剛開始要提供成果時。

一家公司可能別無選擇而只能試行這種戰略。但這是一種絕望的戰略,只能作為最一著。不幸的是,絕大多數管理當局把這看成是唯一可行的戰略,而且不管它是否取得了成果而一再地予以使用。

其實對於這一問題有三種可用的戰略。

第一種戰略最為困難,但其潛在的報酬最大。那就是試圖改企業的特。一個規模不當的企業沒有一個維持生存和取得成功的適的生地位。要仔考慮的第一種戰略就是改企業的特使自己有特

把美國汽車公司同德國的福斯汽車公司行比較就可以看出兩者的區別,者由於沒有特而規模不當,者由於佔據了一個特殊的生地位而規模恰當。美國汽車公司的銷售量在六十年代中期的美國汽車市場上仍佔有相當的銷售量。但它對同樣的一些美國買主提供與三巨頭相同的一些汽車,同通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯蘭汽車公司處於直接拼的競爭地位,必須承擔每年改車型的同樣成本。而福斯汽車公司當時只提供“甲蟲”型車和小型公共汽車。這兩種車子當時底特律的三巨頭部沒有生產,而且其顧客物件都不是購買新汽車的人。購買甲蟲型車的人是那些否則就要買舊車的人。而小型公共汽車當時在美國汽車市場上也沒有競爭對手。福斯汽車公司並不提出每年改車型,而是強調其車型每年都不——這就使得它能夠以最少的零件存貨和最小的代銷商資本而為美國顧客提供出務。

但是,怎樣才能使自己從“美國汽車公司”型的企業轉為“福斯汽車公司”型的企業呢?

有兩個例子,都是來自同一行業,但採取了不同的戰略。這就是,兩家“人造絲”公司在第二次世界大戰以,由尼龍開始的石油化學維的發展而成為規模不當的企業,轉成了其它的企業。

直到那時為止,嫘縈之類的“人造絲”仍佔有特殊的地位。大化學公司一般缺少入這一領域的科學技術知識。人造絲是以木漿製成的,而木漿是化學公司一無所知的一種材料。而石油公司直到四十年代末期,對於這個並不應用它的產品的領域,並無入的興趣。但是,石油化學維的發明急劇地改了這種情況。化學公司突然地擁有了這方面的技術知識,而且也有了行大規模研究的手段。對於石油公司來說,石油化學維成為使其產品——原油——入市場的很有的手段。它們也擁有行大規模投資的現金。老式的人造絲公司在大規模研究方面無法同大得多的化學公司相競爭。它們也無法同大石油公司在提供資金方面競爭。但是,人造絲公司也必須生產新的石油化學維,否則就會滅亡。

兩家領先的人造絲公司——英國的柯陶德公司和美國的雪蘭尼斯公司各自在特殊的生地位上把自己重建為可以生存下去的企業,並重新在其中取得了領先地位。這兩家公司部恢復到了恰當的規模。但它們所遵循的是不同的戰略。

柯陶德公司實行向一化,主要通過收購紡織維的主要顧客,即紡織業者。這樣,它就為自己的石油化學維保證了市場,同時也可以利用其它生產者的維來獲得利

美國的雪蘭尼斯公司基本上仍是一個紡織維的生產者而不是紡織物的生產者(雖然它也收購了一些紡織廠)。但它制定了一種使自己成為優先的流通渠的戰略。其它的公司,特別是非美國的公司,可以通過這個流通渠把它們的石油化學入美國市場。換句話說,雪蘭尼斯公司把它的戰略建立在其市場推銷的處上。通過其市場推銷能,象英國的帝國化學公司這樣的非美國的巨型公司可以使其研究成果在美國獲得市場和領先地位。否則,會耗費很大。

這兩家公司基本上都是以一種適於它們的經濟的方式利用其市場知識。柯陶德公司的戰略不適於美國。因為,美國的紡織工業過於龐大和多角經營,外界的供貨者無法通過收購其企業股權而獲得統治地位。另一方面,雪蘭尼斯公司的戰略在英國又行不通。因為,非英國的大石油化學維製造商,特別是美國的製造商,傾向於在世界範圍內銷售自己的產品,而不願通過看卫特許證的辦法。雪蘭尼斯公司卻正是制定和成功地應用了看卫特許證的戰略。

這兩個例子表明,改本企業的經濟特以克規模不當的戰略,是極為困難的,是有高度風險的。風險不只指所花的精可能遭到失敗,而更重要的是,雖然成功了,卻發現事物並末發生真正的化。事先的確很難說出什麼戰略能夠造成一個有不同經濟特點的企業,什麼戰略只是在短期內行得通,儘管短期內取得很大的成功,從期來看,卻只會使事情更為糟糕。

美國汽車公司的例子清楚地表明瞭達一點。該公司首先於五十年代初期試圖以製造“小型汽車”來解決規模不當的問題。小型汽車比當時底特律各汽車公司生產的“標準車”要此更為宜,適通擁擠的情況並能在擁擠的市區中鸿放,但又是一種能提供各種務的汽車,為美國家提供它們所習慣的車廂面積。這種汽車立即得到了成功並使美國汽車公司在短期內獲得很大的成果。但這只是一種似是而非的勝利,結果使得該公司的情況更為糟糕。因為,三巨頭也完全可以易地造出很好的小型汽車來。它們的銷售系統、設計和工程方面的專、生產裝置可以比美國汽車公司更好地制銷小型汽車。這樣,美國汽車公司除了為三巨頭創造出了一個汽車市場以外,一無所獲。在這個市場中,它又成了一個規模不當的企業。

回過頭來看,很容易看出,對美國汽車公司來說,製造小型汽車是一種錯誤的戰略;但也容易看出,為什麼在五十年代時,製造小型汽車成了美國汽車公司的管理當局解決規模不當並轉為規模恰當的一種手段。

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公司管理課程

公司管理課程

作者:百讀
型別:科普小說
完結:
時間:2016-10-09 22:56

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